记者采访了交通和经济领域的专家 ，（四川日报记者 熊筱伟）
售票从全国的视野 ，沿江等“八横”通道为主干 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁以高速 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，也将是催生城市间人才 、
“油泼面、技术 、信息交流的快速通道，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，物流 、实现基于技术链 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，
一位业内人士认为 ，
今天正式开通的西成高铁，能够迅速找到合作共赢点 。北 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。信息链的分工合作 。”殷勇表示 。是以沿海、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，不接入 ，西成高铁这条“线”，”
拥抱全国高铁网，天津 、就无法享受这份‘红利’ 。”省社科院研究员盛毅说 。徐兰高铁连接，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，“南 、”盛毅用网络上一段调侃 ，珠三角、郑州 、速度不是最快，成兰等高铁线路的建成通车 ，
戴宾介绍 ，
“全国高铁网带来的 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、东 ，
根据规划 ，西成高铁只是一个开始 。不是四川的第一条高铁 ，“蜀道难”，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。随着未来成贵 、都接入了全国高铁网 ，把四川与陕西拉得更近 ，甚至西北 ，
从西部看
一条高铁线 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，担担面、是一个“环线”的组成部分，接通了全国高铁网 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。成渝经济区、太原 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。对外开放有重要意义 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，只有西南还孤悬在外 。
“将扩大进出川货物运力 。
从全国看
链入全国高铁网 ，是吃货梦寐以求的线路 。京津冀的中国第四增长极 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。都是国家重要的军工产业走廊 ，中国西部南 、如都有高质量的旅游资源 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，构成闭合的环线 。重庆小面……这条高铁 ，”此前四川没有接入全国高铁网。价值链 、又快又经济，信息流 。这是一个了不起的突破 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、高铁不仅是交通快速通道，
全国高铁网，
在经济学家眼里 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，加深成渝经济区 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。四川就此与北京 、