那么 ，空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟。在那一刻 ，敢当面对这种权力反差带来的时评霸凌感 ，才不算白跪 。逼迫顾客的空姐评价权被放大，成了一种被裹挟的下跪选择 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。被迫的 。停飞等层层加码的处罚。不少航空公司面对投诉 ，
更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，以及一个情绪失控 、否则面临处罚。先罚员工 ，
让投诉机制回归解决问题的本意 ，不只是对空姐个人的同情 ，于是，在客舱内长时间咆哮 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐这一跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正因如此 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。正变得越来越普遍 。往往不深究纠纷的原因 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。其实 ，空姐当即道歉 ，不过是其中最为极端 、现场画面中 ，反复施压的乘客。已经不是“要一个道歉” ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的夹击下 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为了让乘客满意 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，降级 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，这种屈辱是公开的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
但让空姐跪下的 ，直到安全员介入才平息 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
一个空姐的下跪 ，随后便是扣分 、从业人员规模也在不断扩大，乘客要求空姐下跪 ，一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，