从那以后 ，飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机 ，背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，压力都往那几个尖角上挤，后藏圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，后续试验反复证明 ，教训但正是飞机这个不起眼的圆角设计  ，裂纹迅速扩展，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角简单说，后藏比如著名的着航彗星客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史也让全世界的教训飞机从此改头换面 。更是飞机一道保护生命的工程红线 。 避免局部过载。舷窗就是方形的 。毕竟方形看起来更规整，金属疲劳从方形窗角开始 ，无论大小 ，外缘都是平滑的弧线 。很多人坐飞机时都好奇过 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。方角看起来现代感十足 ，知道这个小知识 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。最终导致整个机身撕裂 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，当飞机在高空飞行时 ，或许会多一层敬意。尖端区域承受的力道远超其他位置 。却成了致命隐患 。 接连两架彗星客机在空中解体后，设计上的每一处细节 ，加工也更省事。这不仅是美学选择，背后都可能是无数次教训换来的 。下次登机时再看一眼那扇窗，